混合復合材料環氧樹脂檢測顯微鏡

    混合復合材料轉向特殊應用已經在航空方面作為噴氣式飛機發動
機的葉片、主動軸以及至少已處在實驗階段，用作紡織機械和汽車的
簧片，后者用的是碳纖維和玻璃纖維。人們對于主動軸結構的報導大
概會感到興趣，環氧樹脂浸漬的單向碳纖維和玻璃纖維纏繞在心軸表
面，特別要控制樹脂的用量、纏繞的角度、纖維拉緊情況、空隙含量
、卷繞機的速度以及固化溫度。芳酰胺纖維—碳纖維環氧樹脂混合復
合材料采用

    尼龍纖維與碳纖維的混合復合材料已經用作龜桿和越野雪撬，而
硼纖維與碳纖維復合在一起用作體育運動設備和飛機零件，硼纖維和
尼龍纖維復合用作網球球拍，有的也用玻璃纖維和碳纖維復合。在這
一類應用中，作為直升飛機推進器的槳葉，芯層的增強材料可以和外
層增強材料不同，  由此看出，通過不同的幾何形狀以及材料的組合
就可以獲得更廣泛的用途，目前，拉擠成型加工的幾種方法以及新的
樹脂體系方面的研究有可能開發新的混合體系并刺激混合體系的銷路
。

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